February 5th, 2012
Zobowiązania dla zadłużonych coraz atrakcyjniejsze.
W naszym kraju sektor wierzytelności dla zadłużonych bezustannie się rozkręca. Powstało sporo towarzystw udzielających nawet kredyty dostępne w tym samym dniu.
Pożyczki dla zadłużonych oferuje niemało przedsiębiorstw na krajowym rynku. Instytucje takie jak Provident, czy popularne Kredyty chwilówki korzystają często z dotkliwej sytuacji kredytobiorcy, narzucając duży procent.
Rozwiązanie to jest jakkolwiek umotywowane, gdy nie zdołamy dowieść zdolności kredytowej, ani dowieść przychodu.
Coraz regularniej z takimi przedsiębiorstwami w rywalizację wstępują same banki, proponując zobowiązania konsumenckie bez poświadczenia o dochodach. Pożyczki te są wysoko oprocentowane, ale osiągalne. Ryzyko instytucji finansowej jest rekompensowane naszymi wyższymi spłatami.
Warto korzystać w takich przypadkach z usług doradców kredytowych i poszukiwać najlepszy kredyt przystępny w danej chwili.
January 31st, 2012
Szybka pożyczka to strategia na bezproblemowe zdobycie środków finansowych. Gotówkę można otrzymać niezwykle prędko przede wszystkim ze względu na fakt, że formalności w toku starania się o taką pożyczkę są uproszczone do minimum. Niedużo formalności to oszczędność czasu, a na tym nam wszystkim dzisiaj niezwykle zależy. Szybka pożyczka przeznaczona jest dla użytkowników którzy mają niemało na głowie, podejmują szybkie i śmiałe decyzje.
Szybkie pożyczki są również przeznaczone dla osób, które miewają kłopoty w zdolności kredytowej i potrzebują środków finansowych na unormowanie dotychczasowych kosztów.
Szybka pożyczka to ewidentnie bardzo przydatne narzędzie finansowe, pozwalające na dowolne administrowanie swoimi kosztami i budżetem. Pozwala na zachowanie zdolności pożyczkowej w nieprzewidzianych przypadkach. Z pewnością trzeba wziąć pod uwagę taką alternatywę, w szczególności, że dostać pieniądze tą drogą jest relatywnie prosto, właśnie skutkiem tego, iż formalności jest niewiele, procedury są ułatwione, a decyzja o pożyczce podejmowana jest natychmiast.
January 20th, 2012
W dzisiejszych czasach nad wyraz ciężko jest egzystować, nie mając rachunku w instytucji bankowej. Dzięki kontu bankowemu, można zlecać transfery bankowe nierzadko przez sieć, dostawać na rachunek bankowy gotówkę np. wynagrodzenie, emeryturę i przeglądać jego stan o swobodnej porze. By opłacać w internecie potrzebujesz rachunku w Instytucji bankowej, dzięki temu można uprościć sobie kupowanie na rozlicznych serwisach aukcyjnych i sklepach sieciowych. Instytucje finansowe proponują nam też bankowe rachunki internetowe – rachunek rozliczeniowy przez net jest dodatkowo tańsze od standardowego.
Jaki bank wytypować?
Poddając całkowitej analizie wszelkie rachunki osobiste w Kraju, spostrzegamy, iż najkorzystniejszą obecnie propozycję posiada Volkswagen Bank. Nawet gdy zapomnimy o rachunku, nie ponosimy żadnych rachunków czy konsekwencji.Koniecznie trzeba powiedzieć o rachunku w Deutsche Banku, żeby nie ponosić opłat należy wykonać jedną transakcję albo płatność kartą co miesiąc, żeby uciec z kosztów 5 PLN.
Rachunkiem które z pewnością trzeba zalecić jest rachunek rozliczeniowy w mbanku. Dużo sklepów i firm sieciowych jest zintegrowane z mbankiem. Dzięki temu iż w mbanku nie ponosimy kosztów za przekazy wewnątrz bankowe, nie oddamy także żadnej opłaty za wpłatę środków do sklepu sieciowego.
January 13th, 2012
Na chwilę obecną nadzwyczaj wiele mówi się o prędkich kredytach. Coraz więcej osób ochoczo korzysta z tego rodzaju produktów. Ale co to tak rzeczywiście jest prędka pożyczka? Czym określają się tego typy produkty?
Jak sama nazwa na to sygnalizuje, „szybka pożyczka” świadczona jest w niezwykle krótkim czasie od momentu zaczęcia starań o dostanie zobowiązania finansowego. Z zasady termin ten nie przewyższa 24 godzin, a często zdarzyć się może, że pieniądze znajdą się na rachunku w ciągu 20 minut. Aczkolwiek wskazane jest zwrócić uwagę, że nazwa przedstawianego artykułu finansowego wzięła się dodatkowo stąd, że podobnie krótki jest okres na jaki gotówka została pożyczona . Z reguły więc spłata wierzytelności nie powinna przewyższyć czasu paru miesięcy. Oczywiście szybkie pożyczki użyczane są nabywcom na pozostawiony do wyboru cel, a poza tym – pomimo faktu minimalnej liczby żądanych do uregulowania kwestii formalnych – nie wymagają one od pożyczkobiorcy specjalnego zabezpieczenia w osobie poręczyciela.
– Sprawdź: Kredyt bez bik
Powinno się jednakże dostrzec, że nawet tak dogodny i bez trudu przystępny produkt finansowy jakim bez wątpienia jest szybka pożyczka, posiada swoje wady. Przede wszystkim bowiem zaciągnięcie tytułowanej „chwilówki” – bo i pod tego typu mianem kryć mogą się „szybkie pożyczki” – jest inwestycją droższą, niż zaciągnięcie zobowiązania finansowego w pospolitej instytucji bankowej. Ma to prosty związek z faktem, że instytucja prywatna udzielająca takiego zobowiązania finansowego, ponosi dobitnie większe ryzyko niż którykolwiek bank.
December 28th, 2011
W nowym roku nic nie warte będzie zawiązywanie jednodniowych depozytów finansowych, jako że przychody z nich nie będą już zwolnione z podatku Belki. To skutek zmian w Ordynacji podatkowej, wprowadzanych regulacją okołobudżetową.
Odmiana ma wejść w życie trzy miesiące od ogłoszenia regulacji okołobudżetowej, która czeka na podpis prezydenta. Zgodnie z nią zmieni się strategia zaokrąglania podstawy opodatkowania lokat dodatkowo podatku od dochodu z tych depozytów. W zastępstwie zaokrąglania do całkowitych złotych, będą one zaokrąglane do całkowitych groszy w górę.
Zgodnie z obecnymi przepisami tak jak podstawę opodatkowania, jak i podatek zaokrągla się do pełnych złotych w ten sposób, że sumy niżej 50 groszy opuszcza się, a liczby powyżej 50 groszy podwyższa do całego złotego. To oznacza, iż jeżeli baza opodatkowania (np. przychód z lokaty) to 2,49 zł – co z reguły ma miejsce w przypadku depozytów z dzienną kapitalizacją odsetek- podatku Belki nie trzeba płacić; 19 proc. z tej kwoty daje 0,47 gr.
December 13th, 2011
Decyzja o kredycie mieszkaniowym to jedna z najpoważniejszych w naszym życiu. Zatwierdzając umowę zobowiązania, zespalamy się z instytucją finansową przeważnie na mnóstwo lat.
Oferty kredytów pod hipotekę są bardzo podobne, jednakże – w szeregu przypadków – pułapka siedzi w szczególowych składnikach.
Różnica w sumie stawki pomiędzy najkorzystniejszym a najdroższym zobowiązaniem w PLN to powyżej 2 tys. PLN w skali roku.
Zobowiązania majątkowe udzielane w walutach wymienialnych nie są na chwilę obecną tak lubiane jak jeszcze wcześniej.
Pożyczki hipoteczne we frankach szwajcarskich konkretnie przeszło już do historii.
Coraz więcej pożyczek bierzemy w euro.
Różnica w kwocie raty to ponad trzysta złotych miesięcznie, co w ciągu dwunastu miesięcy przynosi pokaźną kwotę niemal cztery tysiące złotych!
Co wziąć: zadłużenie w złotówkach czy w euro?
Najbezpieczniej barć pożyczki w PLN. Jednak mniejsza rata – różnica roczna między zobowiązaniem w złotówkach a tym w euro to niemal 4 000 zł
Taką sumę można wydatkować przecież np. na kupno elementu wyposażenia do własnego domu. Wybierając kredyt w walucie powinno się jednak pamiętać o niebezpieczeństwie stopy procentowej, i także o ryzyku kursowym.
December 9th, 2011
Obecnie nadzwyczaj ciężko jest egzystować, nie mając rachunku w instytucji bankowej. Dzięki kontu bankowemu, można zadysponować przekazy bankowe nierzadko przez sieć, dostawać na rachunek rozliczeniowy pieniążki np. zapłatę, emeryturę i przeglądać jego stan o każdej porze. By opłacać w internecie potrzebujesz rachunku w Instytucji bankowej, dzięki temu można uprościć sobie sprawunki na różnorakich serwisach aukcyjnych i sklepach sieciowych. Instytucje finansowe przekazują nam w podobny sposób bankowe rachunki internetowe – rachunek bankowy przez sieć jest także tańsze od zwykłego.
Jaki bank wytypować?
Poddając całkowitej analizie każde rachunki osobiste w Kraju, spostrzegamy, iż najkorzystniejszą w tym momencie propozycję proponuje Volkswagen Bank. Nawet jeżeli zapomnimy o rachunku, nie ponosimy żadnych rachunków albo konsekwencji.Trzeba powiedzieć o rachunku w Deutsche Banku, żeby nie ponosić opłat powinno się wykonać jedną transakcję czy też płatność kartą co miesiąc, żeby uciec z kosztów 5 PLN.
Rachunkiem które z pewnością należałoby zalecić jest rachunek oszczędnościowo-rozliczeniowy w mbanku. Mnóstwo sklepów i firm sieciowych ma opłaty zintegrowane z mbankiem. Dzięki temu iż w mbanku nie ponosimy kosztów za przekazy wewnątrz bankowe, nie oddamy także żadnej opłaty za transfer środków finansowych do sklepu wirtualnego.
November 29th, 2011
Na bazie informacji zamieszczonych na renomowanych serwisach zwykle każdy z Polaków opłaca aż do sześciuset zł za własne konto bankowe. Spięte jest to ewidentnie z tym, że nadzwyczaj znaczna część instytucji bankowych dostarcza konsumentom tzw. bezpłatne konta bankowe, za jakie tymczasem należy rzeczywiście wiele płacić. Instytucje finansowe starają się skrywać koszty podając w umowach różnorakiego modelu haczyki dotyczące stałego salda na koncie, czy systematycznego użytkowania karty płatniczej przyłączonej do rachunku. Gdy usługobiorca nie realizuje całkowicie większości warunków umowy od jego konta zmniejszane są stopniowo ulgi,a ceny wzrastają i niezwykle często po rocznym obliczeniu przewyższają liczbę aż 600 zł!
Teraźniejszym liderem, o ile idzie o promocję w największym stopniu dobrych gratisowych rachunków bankowych jest ING Bank Śląski, którego „rachunek z Lwem” systematycznie plasował się na górnych miejscach w zestawieniach robionych przez tak renomowanych wydawców jak m.in.: Money, Ror.Pisz.PL czy OfertyBanku.eu. Rachunek z Lwem w Banku ING jest kontem zupełnie bezpłatnym (0 pln za uruchomienie i obsługę konta), a jego właściciele odbierają sporo interesujących przywilejów.
November 19th, 2011
Instytucje finansowe upychają nam coraz więcej ubezpieczeń, dokładając je do przeróżnego typu propozycji finansowych. Tylko nie dużo konsumentów o polisachubezpieczeniowych wie.
Kiedy skorzystać z ubezpieczenia?
Rozerwana instalacja wodna w lokalu? A może wypadek, jaki przydarzył się nam w toku zagranicznej wędrówki, czy przywłaszczenie cennego nabytku zaraz po odejściu z miejsca nabycia?
Większa część użytkowników instytucji finansowych jest zabezpieczona od tych gwałtownych przypadków. Banki co i rusz chętniej dorzucają do kont, kredytów czy kart polisy ubezpieczeniowe.
Pekao dołącza je do niemal każdego rachunku, z kolei PKO BP przedstawił dodatkową ofertę np. w koncie dla starszych osób. Jego konsumenci w razie gwałtownego wydarzenia takiego jak rabunek czy schorzenie mogą liczyć na wsparcie instytucji finansowej. W większości wypadków nie widzimy nawet, że opłacamy za ubezpieczenie, dlatego że ceny są włączone do innych kosztów.
Procent odbiorców korzystających z tych pakietów dopisywanych do karty kredytowej czy rachunku jest nieduży. Większa część nawet nie zdaje sobie sprawy, w wyniku których zajść zdoła zrobić użytek z składki.
November 7th, 2011
Trochę niezauważenie, przynajmniej u nas, minęła kolejna rocznica rewolucji październikowej. Jedną z późnych i z pewnością nie najważniejszych z punktu widzenia losów ludzkości konsekwencji tego historycznego wydarzenia było kilka modeli samochodów osobowych, które bardzo zaznaczyły się w motoryzacyjnym krajobrazie Polski.
Co ciekawe, wiele z pojazdów opatrzonych tabliczką z napisem “sdiełano w CCCP” żyje do dziś. Podobnie, jak sentyment, który wzbudzają wśród dawnych i obecnych właścicieli.
Wspaniałomyślny gest Józefa Stalina PAPWszystko zaczęło się od wspaniałomyślnego gestu Józefa Stalina, który chcąc uchronić braci-Polaków od szkodliwych wpływów zgniłego kapitalizmu, nakazał im zerwanie odnawianej właśnie jeszcze przedwojennej współpracy z włoskim Fiatem i podarował licencję na produkcję samochodu produkcji radzieckiej, czyli – wedle ówczesnych kryteriów – najlepszego z możliwych. Dyskretnie przemilczano fakt, że był on konstrukcją, do której inspirację zaczerpnięto wprost z pojazdów zachodnich, konkretnie forda i opla. Zdaniem wrogów ustroju – wręcz bezczelną ich podróbką.
Nowy pojazd, GAZ M-20, nosił nazwę Pobieda, czyli Zwycięstwo. U nas został jednak przemianowany na warszawę. Trochę szkoda, bo dość zabawnie byłoby jeździć zwycięstwem i czytać prasowe komunikaty o kolizji dwóch zwycięstw na ulicach Poznania.
Pobieda-warszawa obchodzi właśnie swoje sześćdziesiąte urodziny – jej pierwszy egzemplarz opuścił taśmę montażową na Żeraniu 6 listopada 1951 r. Była napędzana silnikiem o pokaźnej, jak na dzisiejsze standardy, pojemności 2120 ccm, ale o mocy zaledwie 50 KM. Potrafiła się rozpędzić do 105 km/godz. Z upływem lat zmieniała się, modernizowała, wzmacniała (silnik 70 KM), straciła charakterystyczną “garbatą” sylwetkę na rzecz klasycznego sedana. Pracowała jako samochód służbowy różnych urzędów i partyjnych komitetów. Jako taksówka i ambulans pogotowia ratunkowego. Jako milicyjny radiowóz i… drezyna kolejowa. W latach 1951-73 wyprodukowano łącznie 254 421 egzemplarzy warszawy. I nikt już chyba nie pamiętał o jej stalinowskim rodowodzie.
Dziś jest klasycznym pojazdem zabytkowym, wspominanym z rozrzewnieniem przez starszych kierowców, którzy na tym modelu zdobywali swoje prawo jazdy. Na rynku kolekcjonerskim osiąga całkiem spore ceny, choć ogłoszeń z ofertami sprzedaży warszaw nie ma zbyt wielu. Właściciel samochodu z 1954 r. (szarego, bezwypadkowego) żąda zań dokładnie 23 470 zł. Inny egzemplarz, z 1963 r., czerwony, ma kosztować 27 500 zł.
Prominenci przemieszczali się czajkami
Fot. Lech Zielaskowski /East NewsWypielęgnowane warszawy wożą nowożeńców do ślubu. “…naprawdę tyle szczęścia wszystkim życzę, ile daje mi warszawa w każdy dzień” – pisze na czołówce swojej strony internetowej właściciel jednej z takich limuzyn.
Warszawa była traktowana jako od zarania nasza, swojska i poczciwa. Na polskich drogach nie brakowało jednak pojazdów importowanych wprost z ZSRR, o jednoznacznym rodowodzie.
Cywilni i wojskowi prominenci wysokiej rangi przemieszczali się czajkami. Produkowane od 1959 r. jako sedany i kabriolety, wzorowane na amerykańskim packard carribean, miały miejsca dla siedmiu osób i 5,5-litrowe silniki V 8 o mocy 195 KM. W wersji GAZ-13 paliły 40 litrów benzyny na 100 km (nowszy GAZ-14 był oszczędniejszy – zużywał w mieście “tylko” 29 l/100 km, a na trasie 17,5 l), ale były wyposażane w takie niespotykane wtedy po tej stronie Żelaznej Kurtyny luksusy, jak elektrycznie otwierane szyby i automatyczne skrzynie biegów z dodatkowym, tzw. defiladowym przełożeniem, umożliwiającym dygnitarzom powolny przejazd między szpalerami wiwatującej na ich cześć ludności. A na wypadek, gdyby okrzyki entuzjazmu przeobraziły się w groźne pomruki, czajka potrafiła błyskawicznie rozpędzić się do 160 km/godz.
Dzisiaj czajki są rarytasem. W sieci znaleźliśmy tylko jedno ogłoszenie o sprzedaży modelu GAZ-13. Cena samochodu z 1962 r. – 97 000 zł.
Z wołgi porywali dzieci wprost z ulicy
Fot. Krzysztof Chojnacki /East NewsDużo większą rolę na naszych drogach odegrała wołga. Samochód ten stał się bohaterem jednej z najmroczniejszych legend PRL. Z ust do ust przekazywano sobie mrożącą krew w żyłach opowieść o krążącej po Polsce tajemniczej czarnej wołdze, której pasażerowie (pasażer? kierowca?) porywali wprost z ulicy dzieci, jak głosiła wieść wykorzystywane następnie za granicą jako dawcy organów do przeszczepów.
Na co dzień jednak wołgi jeździły przede wszystkim w roli samochodów służbowych. Niezbyt zrywnych i szybkich (GAZ-21: przyspieszenie od 0 do 100 km/godz. w 34 sekundy, prędkość maksymalna 135 km/godz.), ale komfortowych. Do 1958 r. przednią atrapę tej limuzyny zdobiła czerwona, pięcioramienna gwiazda, sławiąca radziecką myśl techniczną w motoryzacji. Ale chyba nie dlatego z wozów tych chętnie korzystali funkcjonariusze komunistycznych służb bezpieczeństwa.
Następca pierwszej wersji wołgi, czyli model GAZ-24, był popularny wśród taksówkarzy i przedstawicieli tzw. prywatnej inicjatywy. Znaliśmy pewnego hodowcę kurczaków, posiadacza nowiutkiego mercedesa, który wolał jednak jeździć właśnie wołgą, twierdząc, że jest wygodniejsza i o wiele lepiej dostosowana do nawierzchni polskich dróg niż supernowoczesne auto ze Stuttgartu.
Na polskim rynku wtórnym wołga jest dość szeroko reprezentowana. GAZ-24, czarny, garażowany, pierwszy właściciel, rocznik 1975, silnik 2400 ccm, welurowa tapicerka, radio CD – cena 6 900 zł, do negocjacji. GAZ-21,1962 r., przebieg 200 000 km, “auto 100 % sprawne, właściciel posiada jelenia z maski” – 19 500 zł. GAZ-24, 1982 r., biały, diesel 2.5 l, przebieg 88 000 km – 4 500 zł. To tylko niektóre z ofert obecnych na serwisach ogłoszeniowych.
Kolejne wcielenia wołgi były na polskich drogach w zasadzie nieznane. Nie wyłączając ostatniego – produkowanej w latach 2008-2010 na amerykańskiej licencji (chrysler sebring/dodge stratus) wołgi siber.
“Zemsta Stalina”, “T 34 sport”, “Breżniew na turbinie”
Fot. Szlaga/REPORTERPrzeciwieństwem ekskluzywnej wołgi był przeznaczony dla szerszych kręgów społeczeństwa zaporożec. Zwolennicy produkowanego przez 34 lata w kilku odmianach auta wskazywali na jego podobieństwa do samochodów zachodnich, najpierw włoskiego fiata 600, a potem do niemieckiego NSU prinz. Sceptycy obdarzali je mało pochlebnymi przydomkami: “zemsta Stalina”, “T 34 sport”, “najszybszy traktor świata”, “Breżniew na turbinie”, “Natasza princ” itp. Zaporożce, które w ZSRR i krajach powstałych po upadku Związku Radzieckiego zyskały status pojazdów kultowych, były eksportowane także do Polski, gdzie jednak nie wzbudzały takich emocji. Co nie znaczy, że nie mają do dziś swoich miłośników. Ktoś jest zainteresowany kupnem? Proszę bardzo. Egzemplarz z 1978 r., czerwony, silnik 1.2 l, znikomy przebieg, bezwypadkowy, pierwszy właściciel, jest do kupienia za jedyne 5 555 zł.
Następcą zaporożca była pochodząca z tej samej fabryki, dużo nowocześniejsza (silnik chłodzony cieczą) tavria. Sprzedawano ją także – w latach 90. – w Polsce. Z zachodnimi rywalami miała konkurować ceną.
Moskwicz miał ambicje sportowe
Danuta B. Łomaczewska /East NewsWarto wspomnieć koniecznie również o moskwiczu, swego czasu bardzo ciepło przyjętego przez zmotoryzowanych Polaków. Pierwszy model, oznaczony numerem 400, a będący kopią opla kadetta, miał słabowity silnik (23 KM) i rozpędzał pojazd do nie więcej niż 90 km/godz. Kolejne wersje były coraz mocniejsze i lepiej wyposażone. Ta znana z naszych dróg – 408 – miała silnik o pojemności 1360 ccm i mocy 50 KM. Była produkowany w latach 1967 – 75. Produkcję ostatniego wcielenia moskwicza – 2141 – zakończono w 1998 r.
Moskwicz miał także ambicje sportowe – wygrał samochodowe mistrzostwa ZSRR, uczestniczył w Rajdzie Safari. Planowano budowę bolidu z myślą o… Formule 1.
Dzisiaj moskwicza można w Polsce kupić za grosze. Na przykład model 407 z 1962 r., został wystawiony z ceną wywoławczą 3 200 zł.
APOddzielny, obszerny rozdział w historii udziału pojazdów “sdiełano w CCCP” w Polsce napisała łada. W PRL żywy był spór o to, który z samochodów jest wygodniejszy, bardziej niezawodny, prestiżowy. Fiat 125p czy łada? Ogół zorientowanego w temacie społeczeństwa przychylniejszym okiem spoglądał na wytwór motoryzacji radzieckiej, co przejawiało się m.in. w wyższych cenach na giełdzie. Trafiały tam egzemplarze używane, bowiem nowe były dostępne wyłącznie na talony, rozdawane przez łaskawą władzę najbardziej zasłużonym i najwierniejszym z wiernych. Przydział na ładę dowodził wysokiej pozycji obdarowanego nim szczęśliwca w hierarchii społecznej.
Nie ma jednak chyba czego żałować…
Obiektem szczególnego pożądania był model 2107 z roku 1982, z przodu, ze względu na kształt atrapy, kojarzony z… mercedesem. Bardzo dobrą opinią cieszyła się także terenowa łada niva, uznawana za samochód nie do zdarcia.
Polakom bardzo spodobała się również łada samara, produkowany od połowy lat 80. samochód o nowoczesnej sylwetce, napędzany silnikami zaprojektowanymi przy współpracy z firmą Porsche.
Łada jest praktycznie jedynym modelem samochodu produkowanego w ZSRR, spotykanym do dzisiaj w normalnej eksploatacji na naszych drogach. Emerytowani dyrektorzy wiodących przedsiębiorstw przemysłu wydobywczego i ciężkiego z łezką w oku czytają zapewne ogłoszenia, z których wynika, że samochód, z którego kiedyś byli tak dumni, można dziś kupić za równowartość średniej klasy telewizora. Łada 2107 z 1989 r., 1500 ccm, biała – cena 2 000 zł. Rocznik 1989, bezwypadkowy, czerwony, garażowany, 50 000 km, pierwszy właściciel – 2 800 zł (do negocjacji). Jest w czym wybierać.
Wraz z końcem ZSRR skończył się także zorganizowany na dużą skalę import samochodów z tego kierunku. I mimo wszelkich wspomnień i sentymentów, nie ma jednak chyba czego żałować…
